16 janvier 2024
Débat Pouvoir de vivre : quelles politiques de solidarité pour répondre au choc de la transition écologique ?
Monsieur le Ministre,
Innovation technologique, la voiture électrique constitue une solution de mobilité décarbonée, répondant à la nécessité de diminuer drastiquement les émissions de gaz à effet de serre dans les transports.
L'interdiction de vente des véhicules thermiques à l'horizon 2035 prévue par l'Union européenne pose le questionnement du prix de vente de ces voitures électriques.
Afin que la réussite soit au rendez-vous, il paraît indispensable d’accompagner les ménages modestes dans l’acquisition d’un véhicule zéro émission. Nos transitions doivent être justes.
Pouvez-vous nous préciser les dispositifs de soutien à l’achat mis en place en faveur de ces ménages ?
Autre sujet d’importance pour les français et notamment de nombreux professionnels : le calcul du barème kilométrique.
Ne serait-il pas temps de le réorienter afin de faire en sorte que la condition de la puissance administrative s’adapte à nos objectifs environnementaux, ou du moins qu’elle ne soit pas le critère le plus déterminant ?
De nombreux français se déplacent dans le cadre de leur travail. Beaucoup exercent des travails d’aide à la personne, ô combien indispensables à la nation. Les pénaliser indirectement en ne leur permettant pas d’avoir accès à une déduction convenable va dans le sens inverse de nos objectifs.
Enfin, dernier point : le rétrofit. Le groupe Les Indépendants soutient cette pratique depuis longtemps. Là aussi, cette conversion vers l’électrique a un coût. Elle fait totalement partie du panel de solutions qui s’offre à nous. Je crois fortement en l’éco circularité des voitures déjà en service.
C’est pourquoi Monsieur le Ministre, pouvez-vous nous expliquer les évolutions au 1er janvier de la prime au rétrofit électrique et s’il est envisagé de rendre la pratique également éligible au bonus écologique ?
SEUL LE PRONONCÉ FAIT FOI
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